asyan.org
добавить свой файл
1
В.С. Устименко, О.С. Гладченко, С.О. Ковальов, В.Б. Радченко, В.Б. Зубович, Д.М. Попелиш
МІКРОАВТОБУС ГАЗ-32213, АВТОМОБІЛІ ГАЗ-3221, ГАЗ-32212, ГАЗ-2705, ПЕРЕОБЛАДНАНІ ДЛЯ РОБОТИ НА СТИСНЕНОМУ ПРИРОДНОМУ ГАЗІ

ДП “ДержавтотрансНДІпроект” виконує розробки щодо застосування альтернативних видів моторних палив для колісних транспортних засобів, зокрема, стисненого природного газу (СПГ). З 1987 року виконано шістнадцять дослідно-конструкторських розробок щодо переобладнання вантажних автомобілів, автопоїздів та автобусів для роботи на СПГ.

Відділом конструкторських розробок та науково-технічних експертиз і лабораторією дослідження використання палив та екології в 2004-2005 роках виконана дослідно-конструкторська розробка з переобладнання автомобілів сімейств ГАЗ-3221 та ГАЗ-2705 для роботи на СПГ. Конструкторською документацією 4969.00.00.000 передбачено переобладнання таких автомобілів: мікроавтобуса ГАЗ-32213, автомобілів ГАЗ-3221, ГАЗ-32212, ГАЗ-2705 та їх модифікацій.

Базові автомобілі зазначених моделей можуть застосовуватись для переобладнання на СПГ з такими бензиновими карбюраторними двигунами: ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 (робочим об'ємом циліндрів 2300 см3), ЗМЗ-4026.10, ЗМЗ-4026.10-10, УМЗ-417500 (робочим об'ємом циліндрів 2445 см3), УМЗ-4215.10, УМЗ-4215.10-10 (робочим об'ємом циліндрів 2890 см3).

Автомобілі призначені для експлуатації за умов температур навколишнього середовища від мінус 35 до плюс 40 оС, інші характеристики відповідні кліматичному виконанню У1 ГОСТ 15150-69.

Основними споживачами автомобілів є автопідприємства та приватні автовласникі.

Приклад запису позначення автомобіля для замовлення та в реєстраційних документах:

Автомобіль газобалонний _____________________ - СПГ.

модель

Автомобілі відносяться до колісних (дорожніх) транспортних засобів таких категорій:

- ГАЗ-2705-СПГ відноситься до категорії N1;

- ГАЗ-32213-СПГ відноситься до категорії М2 (автобус);

  • ГАЗ-3221-СПГ, ГАЗ-32212-СПГ відносяться до категорії М1.

Для переобладнання автомобілів на СПГ застосовується газобалонне обладнання (ГБО) італійської фірми Bigas, яке компактне, надійне в роботі і порівняно недороге.

Показники мас та пасажировмісність автомобілів повинні відповідати наведеним в таблиці 1.
Таблиця 1

Найменування

Модель автомобіля

показника

ГАЗ-2705-СПГ

ГАЗ-3221-

СПГ

ГАЗ-32212-СПГ

ГАЗ-32213-СПГ

1

2

3

4

5

Пасажировмісність (кількість пасажирських місць, окрім водія)

2,

для комбі

6



8



6



12

Споряджена маса автомобіля (із запасним колесом, інструментом, повністю заправленого, без екіпажу), кг, не більше



2375

для комбі

2540

2650

2600

2650

1

2

3

4

5

Розподіл навантаги на дорогу від спорядженого автомобіля, кН (кгс), не більше:

- через шини передніх коліс

- через шини задніх коліс

11,1 (1130)

12,2(1245)

для комбі

13,8 (1410)

11,1(1130)

14,9(1520)

11,1(1130)

14,4(1470)

11,1(1130)

12,0(1220)

Маса вантажу

(для автомобілів категорії М1 – маса багажу), кг,

не більше



900

для комбі

435

75

150

-

Повна маса автомобіля, не, не більше


3500


3400


3275


3580

Розподіл навантаги на дорогу від автомобіля повною масою, кН (кгс), не більше:

- через шини передніх коліс

- через шини задніх коліс

11,8(1200)

22,5(2300)

11,8(1200)

22,2(2200)

11,8(1200)

20,4(2075)

11,8(1200)

23,3 (2380)
^

Примітка. Маса екіпажу для автомобіля ГАЗ-2705-СПГ прийнята 225 кг

(3 особи), маса екіпажу для автомобілів ГАЗ-2705-СПГ комбі,

ГАЗ-32212-СПГ прийнята 525 кг (7 осіб), маса екіпажу

для автомобілів ГАЗ-3221-СПГ прийнята 675 кг (9 осіб),

^

для автобуса ГАЗ-32213-СПГ, маса водія – 75 кг,

маса одного пасажира та його ручної кладі – 71 кг.






Габаритні розміри автомобілів, мм, не більше:

- довжина 5800

- ширина 2075

- висота 2275

Дорожній просвіт автомобіля в місцях

розташування балонів, мм, не менше 250

Кількість та позначення газових балонів 3 балони

50-200Л

ГОСТ 949-73

Розташування балонів та інших складових частин ГБО наведено на рисунках 1, 2.

Сумарний номінальний внутрішній

об'єм балонів, м3 0,15

Робочий тиск газу в балонах,

МПа (кгс/см2), не більше 19,6 (200)

Максимальна швидкість руху

автомобіля (повною масою), км/год, не менше 95

Контрольна витрата газу для швидкості руху 60 км/год, м3/100 км,

не більше:

- автомобілів з двигунами

ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4026.10, УМЗ-417500 11,5

- автомобілів з двигуном ЗМЗ-4063.10 11,0

- автомобілів з двигуном ЗМЗ-4025.10 12,0

- автомобілів з двигуном УМЗ-4215.1 12,5

- автомобілів з двигуном УМЗ-4215.10-10 13,0

. Основні технічні характеристики двигунів

наведені в таблиці 2.

Таблиця 2 – Основні технічні характеристики двигунів автомобілів

Найменування

Модель двигуна

показника

ЗМЗ-4061.10

ЗМЗ-4063.10

ЗМЗ-4025.10

ЗМЗ-4026.10

УМЗ-

417500

УМЗ-

4215.10

УМЗ-

4215.10

-10

Кількість циліндрів

та робочий об'єм циліндрів, см3

4
2300

4
2300

4
2445

4
2445

4
2445

4
2890

4
2890

Ступінь стиску

8,0

9,5

6,7

8,2

8,2

8,2

7,0

Максимальна потужність у разі роботи на бензині, кВт, (за частоти обертання колінчастого валу, хв-1)



64,8

(4500)



72,2

(4500)



56,1

(4500)



63,4

(4500)



62,5

(4000)



70,5

(4000)



65,4

(4000)

Максимальний крутний момент, у разі роботи на бензині, Нм (за частоти обертання колінчастого валу, хв-1)


171,6

(2500)


180,5

(2500)


162,8

(2350)


171,6

(2350)


173,6

(2350)


206

(2350)


196

(2350)

Максимальна потужність у разі роботи на СПГ, кВт (за частоти обертання колінчастого валу,

хв-1)


54,8

(4500)


60,0

(4500)


45,0

(4500)


54,4

(4500)


52,5

(4000)


60,5

(4000)


54,0

(4000)

Максимальний крутний момент у разі роботи на СПГ, Нм (за частоти обертання колінчастого валу, хв-1)


150,0

(2500)


162,0

(2500)


140,0

(2350)


150,0

(2350)


152,0

(2350)


182,0

(2350)


175,0

(2350)


Газові балони змонтовані знизу рами автомобіля, два – в середній частині по обидві боки від карданного валу, а один поперек в задній частині рами. Для кріплення двох поздовжніх балонів третя поперечина рами демонтується, а на її місце встановлюється оригінальна поперечина з кронштейном кріплення підвісного підшипника карданної передачі та ложементів кріплення балонів. Поздовжні балони закріплені хомутами до третьої та четвертої поперечин рами, а також закріплені в середній частині до лонжеронів рами (за допомогою хомутів і кронштейнів). Кожний з цих балонів зафіксований від можливого зсуву за допомогою переднього та заднього упорів. Задній балон розташований на місці кріплення запасного колеса і закріплений до п`ятої поперечини рами за допомогою трьох хомутів.

Заправний блок розташований з лівої сторони автомобіля знизу кузова (в подальшому, можливо, буде перенесений в задню частину кузова), на панелі заправного блоку змонтовано два клапани (вентилі) – наповнювальний та витратний.

Кожен з балонів має клапан з ручним керуванням, який об`єднаний в трійнику балона з обмежуваним та запобіжним клапанами.

ГБО містить автоматичний газовий електромагнітний клапан, що пов`язаний з електронним блоком керування (який в тому числі забезпечує відключення подачі СПГ у випадку самовільної зупинки двигуна). Система випуску відпрацьованих газів дещо змінюється, оскільки для монтажу балонів необхідно змінити розташування резонатора.

В зв`язку з тим, що двигуни ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 мають ліве розташування випускного колектора, а решта двигунів – праве, передбачене два варіанта виконання системи випуску відпрацьованих газів.

Запасне колесо змонтоване ззаду автомобіля на поворотному кронштейні, гайки кріплення виконані під спеціальну головку (для попередження викрадення запасного колеса).

Проведені приймальні випробування ГБА показали, що дослідний зразок автомобіля відповідає чинним в України вимогам безпеки та охорони довкілля, продукція рекомендована для виготовлення установчої серії.




Рис.1 Автомобілі з двигунами ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10.

1-траверса; 2-упор задній; 3-упор передній; 4-поперечина; 5-траверса середня;6-балон 50-200Л; 7-вентиль пристрою заправного; 8-електроклапан бензиновий; 9-трійник балонний; 10-редуктор газовий трьохступінчастий; 11-газоповітряний змішувач; 12-електроклапан газовий; 13-газопровід високого тиску; 14-рукав; 15-вихлопна система доопрацьована.



Рисунок 2 – Автомобілі з двигунами ЗМЗ-4026.10, ЗМЗ-4026.10-10,

УМЗ-47500, УМЗ-4215.10, УМЗ-4215.10-10.

1-траверса; 2-упор задній; 3-упор передній; 4-поперечина; 5-траверса середня;6-балон 50-200Л; 7-вентиль пристрою заправного; 8-електроклапан бензиновий; 9-трійник балонний; 10-редуктор газовий трьохступінчастий; 11-газоповітряний змішувач; 12-електроклапан газовий; 13-газопровід високого тиску; 14-рукав; 15-вихлопна система доопрацьована.